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  • 发布时间:2018-07-25
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上海航空货运最长的货运

单件17米长的飞机机翼,国内首家成功装载。巧妙运用2辆大型平台车,搭成T字形,自飞机鼻门装入。此货还是飞机停场的配件,当天订舱,当天顺利出运。
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  7月19日,青海空管分局进近管制室圆满完成了西宁进近管制区分扇运行工作。进近管制区分扇区运行的正式实施,有效缓解了高峰时段西宁进近管制区的波道拥挤情况,减轻了管制工作负荷,提升了空域容量,标志着青海空管分局的空管保障能力跃上了一个新的台阶。

  西宁进近管制室自2017年7月实施雷达管制以来,飞行保障架次持续快速增长。而周边空域结构的限制,军民航飞行矛盾的日益凸显,频率资源的局限,已经使西宁进近管制区的保障能力达到了瓶颈。为了进一步提升西宁进近管制区空管保障能力,确保运行安全,提高管制效率,保证航班正常性,青海空管分局从长远出发,做出了西宁进近管制区实施分扇区运行的决定。

  为保证分扇工作能顺利进行,进近管制室克服了设备紧缺、人员不足等困难,在科室全体成员的共同努力下,进行了周密的安排部署,做了大量的前期准备工作。首先,组织人员赴有分扇经验的管制单位进行考察交流,针对本场的特殊运行状况进行了分扇运行方案的研讨,并进行了模拟机验证,确定了分扇运行方案。收到《关于增设西宁进近管制扇区的批复》后,对全体进近室管制员进行了分扇理论培训,出台了《分扇运行工作细则》、《分合扇程序》等工作手册。随后利用模拟机复训工作,查找运行风险,加强席位之间的协调配合,对工作协议进行修订,并制定《分扇运行检查单》,避免了日后因管制员因冲突点、移交点、引导方案的变化等造成的安全隐患,为分扇运行的顺利开展奠定了基础。

  此次西宁进近管制区分扇运行的顺利实施,标志着西宁进近管制室进入了分扇运行的新时代,是青海空管分局管制业务发展的又一个里程碑。通过分扇区运行,西宁进近管制室的飞行安全保障能力得到了进一步提升,为实现青海空管运行持续安全、健康发展奠定了坚实的基础。